Przejdź do treści

Zaawansowanie prac

Zaawansowanie czasowe – 59,07 %
Zaawansowanie rzeczowe – 18,80 %
Zaawansowanie projektowe – 88,38 %

Postęp prac:

  • za okres od 28.09.2026r. do 04.10.2026r.

1) robót budowlanych:

Branża drogowa:

  • TG km 14+075 – 14+125 – Wymiana gruntu,
  • TG km 22+430 – 22+468 – Wymiana gruntu,
  • TG km 22+550 – 22+650 – Wymiana gruntu,
  • DP1735Z – Wymiana gruntu,
  • Rondo DK10 – Wykonanie bypass – podbudowa oraz wykonanie nawierzchni,
  • TG km 15+850 – Wykop rowu przy PDZm-5a,
  • TG km 16+250 – 16+750 – Wykop,
  • TG km 22+200 – 22+450 – Wykop rowu,
  • TG km 23+000 – 26+000 – Wykop,
  • TG km 31+650 – 32+050 – Wykop,
  • Węzeł Suchań – łącznice 5 – Nasyp,
  • TG km 15+425 – 15+575 – Nasyp,
  • TG km 15+575 – 15+725 – Nasyp,
  • WD 22,16 – budowa – Nasyp,
  • DP1741Z – Nasyp,
  • TG km 026+175 – 26+325 – Nasyp,
  • TG km 29+725 – 30+000 – Nasyp,
  • TG km 30+000 – 31+500 – Nasyp,
  • DP2203Z – Nasyp,
  • TG km 13+800 – 22+000 – Wykonanie WUP,

Branża mostowa:

  • WD-14,94 – Montaż łożysk,
  • PDZdz-15,67 – Zbrojenie podpór,
  • WD-16,26 – Izolacja bitumiczna,
  • PDZdz-17,04 – Zbrojenie fundamentów,
  • PDZdz-17,04 – Beton podkładowy,
  • WD-22,16 – Montaż belek typu T,
  • PDZdz-22,50 – Demontaż szlaku ustroju nośnego,
  • PDZdz-22,50 – Papa termozgrzewalna,
  • WD-25,91 – Beton fundamentów,
  • WD-25,91 – Zbrojenie fundamentów,
  • PDZdz-26,85 – Zbrojenie ustroju nośnego,
  • PDZdz-26,85 – Zbrojenie podpór,
  • PDZdz-26,85 – Beton ustroju nośnego,
  • PDZdz-26,85 – Sprężenie segmentu S7L,
  • PDZdz-26,85 – Nasunięcie segmentu S7L,
  • WD-28,14 – Papa termozgrzewalna,
  • PDZ-30,90 – Izolacja bitumiczna,
  • PDZ-30,90 – Zbrojenie podpór,
  • PDZ-30,90 – Beton podpór,
  • PDZ-31,56 – Izolacja bitumiczna,
  • PDZ-31,56 – Zbrojenie podpór,
  • PDZ-31,56 – Beton podpór,
  • PDZ-31,56 – Montaż łożysk,
  • WD-32,19 – Montaż belek typu T,
  • PDZm-16 – Montaż konstrukcji,
  • PDZm-16 – Zasypka konstrukcji,
  • PDZm-16 – Wykop,
  • PDZm-16 – Fundament kruszywowy,

Branża sanitarna:

Kanalizacja deszczowa km 17+590 – 17+800:

  • Budowa układów wpust – wylot od Ws-Wp 284/1 do Ws-Wp 298/1

Kanalizacja deszczowa km 25+400 – 25+800:

  • Budowa układów wpust – wylot od Ws-Wp 135/1 do Ws-Wp 144/1

Zbiornik ZB-15 km 31+440:

  • Wykonanie podsypki piaskowej pod ułożenie płyt ażurowych,
  • Kontynuowanie wykonania warstwy dociążenia,

Zbiornik ZB-14 km 30+560:

  • Kontynuowanie układania folii PVC i geowłókniny,
  • Wykonanie warstwy dociążenia,

Melioracje km 13+910 – 14+200:

  • Demontaż istniejącego rurociągu drenarskiego

Branża telekomunikacyjna:

Kolizja T-3 Orange + Budotel km 17+500:

  • Wykonanie wykopów,
  • Montaż studni i kanalizacji kablowej,
  • Montaż kabla miedzianego i światłowodowego,

Branża elektroenergetyczna:

Kolizja 6:

  • Montaż muf kablowych,
  • Przełączenie zasilania na nowy bezkolizyjny kabel

2) robót projektowych:

Dokumentacja projektowa

Kontynuowano opracowywanie oraz uzgadnianie dokumentacji wykonawczej, w tym projektów związanych z usunięciem kolizji infrastruktury oraz zasilaniem inwestycji. Prowadzono bieżące uzgodnienia z gestorami sieci oraz analizę otrzymanych warunków technicznych.

Specyfikacje i dokumentacja techniczna

Na bieżąco opracowywano i przedkładano do przeglądu specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz pozostałą dokumentację wymaganą dla realizacji inwestycji.

Pozostałe opracowania

Kontynuowano prace nad dokumentacją organizacyjną i bezpieczeństwa inwestycji, w tym Planem Działań Ratowniczych, Planem Systemu Organizacji Ruchu oraz dokumentacją SZR.

Pages: 1 2 3 4 5 6